Letzte Aktualisierung: 29. Dezember 2022
In diesem Teil der Tipps zum Microsoft Flight Simulator erklären wir den Startvorgang eines Passagierflugzeugs und das Rollen zur Landebahn.
Im Video oben können Sie sehen, wie man in einem Airbus A320neo rollt und startet. Nachfolgend werden alle darin sichtbaren Stufen beschrieben. Um den Film zu kürzen, erfolgte das Rollen und Starten von einer anderen Spur als in der Meldung des Fluglotsen vom Tower.
Wählen Sie in der ATC-Symbolleiste und im Kommunikationsmenü die Option „Taxi IFR anfordern“ aus. Der Tower antwortet mit der Spurnummer. Die Rollanweisung ist auf der Seite: Rollen zur Landebahn ausführlich beschrieben.
Wenn Sie keine Flughafenkarte haben oder nicht wissen, wohin Sie gehen sollen, können Sie die Außenansicht verwenden, indem Sie auf die ENDE-Taste klicken. Bewegen Sie sich entlang der gelben Linien bis zum Anfang Ihrer Fahrspur, der mit weißen Buchstaben auf rotem Hintergrund markiert ist. Denken Sie daran, sehr wenig Motorleistung zu verwenden, das Ruder zum Wenden zu verwenden und die Radbremsen vor dem Wenden zu verlangsamen.
Halten Sie kurz vor der Einfahrt in die Fahrspur an. Dies ist eine dickere Linie mit einem weiß-roten Fahrspurcode. Hier können Sie das ATC um eine Starterlaubnis bitten, indem Sie die entsprechende Option aus dem Kommunikationsmenü (Request Take-Off) auswählen.
Dies ist ein guter Zeitpunkt, um AI CONTROL-Funktionen aus der Symbolleiste auszuwählen und Funkkommunikation an sie zu übertragen (Funkkommunikation verwalten). Andernfalls müssen Sie hin und wieder verschiedene Nachrichten bestätigen.
Stellen Sie die Klappen auf die Ausgangsposition (normalerweise „1“ für lange Start- und Landebahnen, höher, wenn sie kurz sind).
Schalten Sie am Overhead-Panel die NOSE-Lichter in die Startposition TO
Fügen Sie ein wenig Kraft hinzu, um in die Spur zu fahren und sich mit dem Ruder auf deren Achse zu positionieren.
Stellen Sie den Gashebel auf volle Leistung (TOGA) – das Flugzeug beginnt entlang der Landebahn zu beschleunigen.
Achten Sie darauf, dass Sie während des Starts nicht die Landebahn verlassen. Manchmal ist eine kleine Anpassung erforderlich.
Das rosa Dreieck auf der Geschwindigkeitsanzeige zeigt die vom Computer berechnete Geschwindigkeit Vr an, also zum Anheben. Wenn das gelbe Dreieck auf gleicher Höhe mit dem rosa Dreieck ist, ziehen Sie die Stange/das Lenkrad vorsichtig zu sich heran, um nach oben zu klettern.
Wenn das Flugzeug ohne Probleme startet, drücken Sie die G-Taste, um das Chassis auszublenden.
Schalten Sie den Autopiloten mit der Taste AP1 ein. Sofern Sie nicht von einem Flughafen starten, der von steilen Bergen umgeben ist, reicht die Standardhöhe von 5.000 Fuß aus, damit das Flugzeug das SID-Abflugverfahren bestehen kann.
Der korrekte Betrieb des Autopiloten wird durch die NAV- und CLB-Meldungen (Steigen) auf dem PFD-Monitor sowie durch die Tatsache bestätigt, dass das Flugzeug begonnen hat, sich dem nächsten Navigationspunkt zuzuwenden. Auf dem ND-Bildschirm ist es weiß markiert und in der Ecke sieht man die Entfernung dazu. Auf dem Höhenmesser sehen Sie die blauen Zahlen 5000, die den Zielwert für die aktuellen Autopilot-Einstellungen angeben. Die Geschwindigkeit wird automatisch durch die A-THR-Funktion (Auto-Throttle) reguliert.
In einer Höhe von etwa 1500 Fuß klappen Sie die Klappen auf „Null“, damit das Flugzeug schneller werden kann.
Nachdem Sie den Autopiloten eingeschaltet und die Klappen ausgeblendet haben, stellen Sie den Gashebel auf maximale TOGA-Leistung auf CL (Steigen). Dadurch wird eine optimale Leistung und ein optimaler Kraftstoffverbrauch beim Aufstieg gewährleistet.
Sie können unnötige NOSE TO-Lichter bereits ausschalten. Während des Fluges bleiben BEACON, NAV und STROBE eingeschaltet.
In der Zwischenzeit weist Ihnen das ATC einen Ziel-FL (Flight Level) zu. In diesem Fall ist es FLl190, also 19.000 Fuß.
Stellen Sie im Autopilot-Bedienfeld den Höhenregler auf 19000 ein und drücken Sie dann auf „Verwaltete Höhe aktivieren“.
Wenn Sie aus irgendeinem Grund die Reiseflughöhe erhöhen/verringern möchten, beispielsweise auf die im Flugplan aufgezeichnete, können Sie im Kommunikationsmenü eine Änderung der Flughöhe um den angegebenen Betrag anfordern, indem Sie Folgendes auswählen: Erhöhung der Reiseflughöhe anfordern / Verringern. Andernfalls sendet der Controller von Zeit zu Zeit eine Anfrage, die Höhe an seine Richtlinien anzupassen.
Die neue Höhe, die am Autopiloten eingestellt wurde, wird als blauer Wert auf dem Höhenmesser angezeigt. Oben sehen Sie die aktiven Autopilot-Modi und auf dem ND-Bildschirm den Weg zum nächsten Navigationspunkt, der bestätigt, dass das Flugzeug wie geplant fliegt.
Im Prinzip können Sie sich nach dem Drücken der ENDE-Taste bereits entspannen und die Aussicht, insbesondere die Außenansicht, genießen. Den Rest erledigt für lange Zeit der Autopilot zusammen mit dem vorprogrammierten MCDU-Rechner.