Letzte Aktualisierung: 23. August 2019
In diesem Abschnitt des Leitfadens zu „My Summer Car“ finden Sie Informationen zur Batterie und zum elektrischen System im Satsuma-Auto. Wir verraten Ihnen, wo Sie die Batterie bekommen und wie Sie die Kabel durch das Auto führen. Darüber hinaus zeigen wir eine genaue Tipps zum Anschließen der Batterie, damit wir keinen Stromschlag erleiden.
Ein paar Drähte und Sie haben Licht!
Mit der Installation der elektrischen Anlage im Auto stehen Sie kurz vor dem Abschluss der Montage des Autos. Denken Sie daran, die gebrauchte Batterie nicht aus der Garage einzubauen. Gehen Sie in den Laden und kaufen Sie ein neues. Die gesamte Installation wird mit einem einzigen Kabelsalat durchgeführt, den Sie auf dem Regal in der Garage finden.
Um die Elemente miteinander zu verbinden, bewegen Sie die gehaltenen Drähte so lange über die gewünschte Stelle, bis Sie den Namen sehen. Anschließend drücken Sie die Aktionstaste (F). Sie gehen zum zweiten Element, zielen – der Name und das OK-Symbol erscheinen. Drücken Sie F und die Verbindung ist fertig. Die Reihenfolge spielt keine Rolle, Sie können Paare in beliebiger Reihenfolge kombinieren.
Kabelsalat ist ein magisches Bündel endloser Kabel.
Notiz!
Eine schlechte Verbindung kann man nicht herstellen. Das Spiel ermöglicht es uns, die Elemente nur dann zu verbinden, wenn wir die richtige Kombination wählen.
Auf dieser Seite stellen wir nur eine Liste der Hauptelemente des Autos zur Verfügung. Darüber hinaus gibt es zusätzliche Tuningteile, die Sie während des Spiels erwerben können.
Bei manchen Objekten ist ein wenig Arbeit nötig, um den richtigen Punkt zu finden – dadurch kann die Installation etwas anders aussehen als im Bild unten. Der Einfachheit halber präsentieren wir auch eine Tabelle mit einer schnellen Extraktion der erforderlichen Verbindungen.
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Hauptkabelbaumanschluss |
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Zündspule |
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Hauptkabelbaumanschluss |
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Regler |
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Regler |
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Generator |
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Hauptkabelbaumanschluss |
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Frontlichtanschluss |
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Hauptkabelbaumanschluss |
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Pluspol |
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Pluspol |
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Anlasser |
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Frontlichtanschluss |
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Scheinwerfer links |
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Frontlichtanschluss |
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Scheinwerfer rechts |
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Lösen Sie zuerst die untere Schraube des Anlassers mit einem 7-mm-Schlüssel!!! |
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Batterie-Erdungsanschluss |
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Negativer Anschluss |
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Hauptkabelbaumanschluss |
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Kühlerlüfteranschluss |
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Sie können die gelöste 7-mm-Schraube und eine neue Verbindung in der Nähe des Anlassers bereits festziehen – verwenden Sie dazu einen 5-mm-Schraubenschlüssel |
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Zündschloss |
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Sicherungskasten |
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Funkkabelbaum |
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Radio |
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Armaturenbrett-Kabelbaumanschluss |
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Lichtschalter |
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Instrumententafel 1 |
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Sicherungskasten |
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Instrumententafel 2 |
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Sicherungskasten |
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Hinterer Kabelbaumanschluss |
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Rücklicht links |
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Hinterer Kabelbaumanschluss |
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Rücklicht rechts |
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Hinterer Kabelbaumanschluss |
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Treibstofftank |
Installieren Sie zunächst eine neue Batterie.
Der HAUPTKABELSATZ-ANSCHLUSS befindet sich von vorne gesehen links oben im Motorraum. Die Verbindungen für andere Elemente beginnen hier:
Zur ZÜNDSPULE.
Zum REGLER.
Zum VORDERLICHT-ANSCHLUSS.
Verbinden Sie nun den ALTERNATOR mit dem REGLER.
Beginnen Sie erneut mit dem HAUPTKABELSATZ-ANSCHLUSS und gehen Sie zum POSITIVEN ANSCHLUSS
Vom POSITIVEN TERMINAL zum ANLASSER.
Lassen Sie die Drähte liegen und nehmen Sie den Schraubenschlüssel der Größe 7. Lösen Sie die beiden Schrauben des STARTERS mit ein paar Klicks des Mausrads.
Verbinden Sie den VORDERLICHT-ANSCHLUSS mit dem SCHEINWERFER LINKS und dann mit dem SCHEINWERFER RECHTS. Lampen müssen während des Anschlussvorgangs demontiert werden!
Verbinden Sie erneut den HAUPTKABELANSCHLUSS mit dem KÜHLERLÜFTER.
Verbinden Sie den NEGATIVEN POL mit dem BATTERIE-ERDUNGSANSCHLUSS.
Jetzt können Sie die Schrauben am Anlasser festziehen – die gelösten 7 mm und die neuen 5 mm.
Die 7-mm-Schraube.
Der neue 5mm-Anschluss.
Wir bewegen uns im Auto. Aus dem SICHERUNGSKASTEN kommen mehrere Drähte heraus.
Verbinden Sie sie mit dem ZÜNDSCHALTER.
Nach der Montage des Armaturenbretts werden Sie weitere Teile an den Sicherungskasten anschließen. Verbinden Sie nun den FUNKKABEL mit dem RADIO.
Befestigen Sie das Armaturenbrett mit zwei 10-mm-Schrauben. Sie finden ein weiteres, wenn Sie das Fach öffnen.
Verbinden Sie die UHRANZEIGE mit den ARMATURENBRETTANZEIGEN. Drehen Sie das Set um und befestigen Sie die Uhr mit zwei 7-mm-Schrauben.
Befestigen Sie die DASHBOARD-MESSGERÄTE mit zwei 6-mm-Schrauben im DASHBOARD. Sie finden sie im offenen Fach.
Wir kehren zum VERKABELUNGS-SUMME zurück. Führen Sie die Kabel vom SICHERUNGSKASTEN zum INSTRUMENTENTAFEL 1 und 2.
Dann vom Armaturenbrett-Kabelbaum-Anschluss zum Lichtschalter.
Wir bewegen uns nach hinten. Im Gegensatz zur Vorderseite müssen wir das RÜCKLICHT installieren, bevor wir die Kabel daran anschließen. Sie benötigen jedoch keine Schrauben. Achten Sie nur darauf, dass LINKS und RECHTS auf der richtigen Seite liegen.
Der hintere Kabelbaumanschluss befindet sich auf der rechten Seite.
Verbinden Sie es mit dem KRAFTSTOFFTANK
Und die RÜCKLICHTER – links und rechts.
Schrauben Sie die Vorderlichter fest. Jeder von ihnen hat zwei 7-mm-Schrauben.
Zeit, die Klemmkappen der Batterie anzuschließen. Zuerst müssen Sie sie platzieren und dann mit dem 8-mm-Schraubenschlüssel festziehen. Denken Sie daran, dass Sie den POSITIVEN ANSCHLUSS (oben) immer als ersten und den NEGATIVEN ANSCHLUSS als zweiten (unten) festziehen. Andernfalls kann es bei der Installation zu Funkenbildung oder einem Stromschlag kommen.
Batterie – zuerst den Pluspol (oben) festziehen.
Befestigen Sie das LENKRAD mit einer 10-mm-Schraube.
Zum Schluss noch das Radio einbauen (keine Schraubenschlüssel verwenden)!
Die elektrische Anlage ist fertig. Sie können in den Fahrmodus wechseln und die Zündung einmal drücken. Wir wollen nur das elektrische System überprüfen – wir haben noch keine Flüssigkeit oder Treibstoff, um den Motor zu starten. Wenn alles gut gemacht ist, werden die Bedienelemente auf dem Armaturenbrett heller. Nach einmaligem Umschalten beginnen die Zähler zu leuchten. Nach dem zweiten Schalter starten Sie das Abblendlicht. Auch die Scheibenwischer und das Radio funktionieren.
