Im F1 Manager 2022 besteht die Gefahr, dass man sich aus einem Rennen zurückzieht, wenn der Treibstoff ausgeht. Auf dieser Ratgeberseite finden Sie Tipps, wie Sie den Kraftstoffverbrauch überwachen und reduzieren können.
Letzte Aktualisierung: 20. September 2022
Während des Rennens im F1 Manager 2022 müssen Sie Kraftstoff sparen, damit Sie das Rennen nicht verlieren, weil der Kraftstoff ausgegangen ist. Unser Ratgeber bietet praktische Tipps zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und zur richtigen Verfolgung des aktuellen Verbrauchs, unter anderem dank der Delta-Anzeige.
- Tanken Sie die Autos vor dem Rennen auf
- Delta und Verfolgung des Verbrauchs während des Rennens
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs – die Haupt- und Nebentechniken
Tanken Sie die Autos vor dem Rennen auf
Zunächst eine wichtige Erinnerung: In der aktuellen Formel 1 dürfen Autos während des Rennens nicht betankt werden. Die vor dem Rennen ausgewählte Kraftstoffmenge muss ausreichen, um das Rennen zu beenden. Glücklicherweise verliert das Thema Treibstoff direkt nach dem Ende eines Rennens an Bedeutung. Es kann passieren, dass Ihnen das Geld direkt nach dem Überqueren der Ziellinie ausgeht und Sie dafür keine Strafe erhalten.
Auf dem Rennvorbereitungsbildschirm können Sie die geplante Kraftstoffladung ändern. Der Standardwert funktioniert unter Standardbedingungen, aber wenn der Kraftstoffverbrauch steigt (z. B. aufgrund Ihrer Entscheidungen zum Renntempo), besteht die Gefahr, dass Ihnen der Kraftstoff ausgeht.
Natürlich wirkt sich zu viel Kraftstoff in gewissem Maße auf die Leistung aus, insbesondere in der Anfangsphase des Rennens. Darüber hinaus gibt es eine maximale Fahrzeuggewichtsgrenze und es wird nicht immer möglich sein, größere Mengen zu tanken.
Delta und Verfolgung des Verbrauchs während des Rennens
Sie können die Kraftstoffmenge, die Sie haben, leicht auf den Karten der einzelnen Fahrer ablesen (der Verbrauch kann natürlich bei jedem von ihnen unterschiedlich sein). Es gibt Angaben zu den verbleibenden Kilogramm Sprit, aber zum Glück muss man nicht selbst anhand des durchschnittlichen Verbrauchs pro Runde rechnen.
Praktisch ist der Delta-Indikator – er analysiert den aktuellen Kraftstoffverbrauch und vergleicht ihn mit dem verbleibenden Kraftstoff im Auto. Als Ergebnis erhalten Sie möglicherweise:
Sie müssen nicht aggressiv auf ein negatives Delta reagieren, aber das ist eine ernste Warnung. Wenn es über einen längeren Zeitraum und mit hohen Werten im roten Zustand bleibt (z. B. bis zu zwei volle Runden im Beispiel im Bild oben), kann dies im letzten Teil des Rennens zu großen Problemen führen.
Diagramme werden auch zur Überwachung des Verbrauchs verwendet – dem Verbrauch ist eine weiße Linie zugeordnet. Dadurch können Sie überprüfen, wie Ihre Entscheidungen und die Fahrweise des Fahrers den Anstieg oder Rückgang des Verbrauchs und die Chancen, das Rennen zu beenden, beeinflusst haben.
Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs – die Haupt- und Nebentechniken
Die offensichtlichste Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch zu ändern, ist die Verwendung von Kraftstoffbefehlen – dies ist die zweite Registerkarte im Befehlsmenü des Fahrers.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, die ERS-Strategie zu ändern. Der Einsatz aggressiver ERS-Strategien kann Ihr Tempo oder Ihre Chancen, Ihre Position zu verteidigen, verbessern, trägt aber auch zu einem höheren Kraftstoffverbrauch bei. Wenn Sie keine bestimmte ERS-Strategie aktivieren müssen, wählen Sie am besten Neutral (Standard).
Der Verbrauch lässt sich beispielsweise dadurch senken, dass man einem anderen Auto dicht folgt. Dies macht sich vor allem dann bemerkbar, wenn das Auto vor Ihnen langsamer ist als das eigene. Im Laufe einiger Runden kann sich Ihr Delta deutlich verbessern.
Auch die Wetterbedingungen können den Verbrauch beeinflussen. Langsames Fahren bei Regen soll beispielsweise helfen, den Verbrauch zu senken.
Hilfreich können Situationen sein, in denen ein reales oder virtuelles Safety Car auf der Strecke auftaucht. Alle Autos sind dann verpflichtet, das Renntempo deutlich zu reduzieren. Sie sollten den Speichermodus sofort einstellen, aber vergessen Sie nicht, ihn kurz vor dem Neustart des Rennens wieder einzuschalten.
Der „Nachteil“ dieser Methode besteht darin, dass man nie zu 100 % vorhersagen kann, dass das Safety Car auftauchen wird, aber auf einigen Strecken (z. B. Monaco, Aserbaidschan oder Singapur) sind die Chancen viel höher. Den dank SC eingesparten Kraftstoff können Sie in der Schlussphase des Rennens nutzen, um beispielsweise X Runden lang aggressiver zu fahren und effektiver um höhere Positionen zu kämpfen.