In diesem Abschnitt des Handbuchs zu My Summer Car finden Sie Informationen zur Batterie und zum elektrischen System des Satsuma-Fahrzeugs. Wir werden Ihnen sagen, wo Sie die Batterie bekommen und wie Sie die Kabel durch das Auto führen. Zusätzlich zeigen wir eine genaue Tipps zum Anschließen des Akkus, damit wir keinen Stromschlag bekommen.
Ein paar Drähte und du hast Licht!
Der Einbau des elektrischen Systems in das Auto bedeutet, dass Sie kurz vor dem Abschluss der Montage des Autos stehen. Denken Sie daran, die verbrauchte Batterie nicht aus der Werkstatt einzubauen. Gehe in den Laden und kaufe einen neuen. Die gesamte Installation wird mit einer einzigen WIRING MESS durchgeführt, die Sie im Regal in der Garage finden.
Um die Elemente miteinander zu verbinden, bewegen Sie die gehaltenen Drähte über die gewünschte Position, bis der Name angezeigt wird. Dann drückst du die Aktionstaste (F). Sie gehen zum zweiten Element, zielen – der Name und das OK-Symbol werden angezeigt. Drücken Sie F und die Verbindung ist hergestellt. Die Reihenfolge spielt keine Rolle, Sie können Paare in beliebiger Reihenfolge kombinieren.
Das Kabelsalat ist eine magische Rolle aus endlosen Drähten.
Hinweis!
Sie können keine schlechte Verbindung herstellen. Das Spiel erlaubt es uns, die Elemente nur zu verbinden, wenn wir die richtige Kombination wählen.
Auf dieser Seite stellen wir nur eine Liste der Hauptelemente des Autos zur Verfügung. Zusätzlich gibt es zusätzliche Tuningteile, die Sie während des Spiels erwerben können.
Bei einigen Objekten müssen Sie ein wenig arbeiten, um den richtigen Punkt zu finden. Dies bedeutet, dass die Installation möglicherweise etwas anders aussieht als in der Abbildung unten. Der Einfachheit halber präsentieren wir auch eine Tabelle mit einer schnellen Extraktion der erforderlichen Verbindungen.
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Hauptkabelbaumstecker |
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Zündspule |
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Hauptkabelbaumstecker |
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Regler |
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Regler |
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Generator |
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Hauptkabelbaumstecker |
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Scheinwerferanschluss |
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Hauptkabelbaumstecker |
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Positives Terminal |
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Positives Terminal |
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Anlasser |
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Scheinwerferanschluss |
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Scheinwerfer links |
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Scheinwerferanschluss |
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Scheinwerfer rechts |
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Lösen Sie zuerst die untere Schraube des Anlassers mit einem 7-mm-Schraubenschlüssel !!! |
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Batteriemasse-Anschluss |
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Negativer Anschluss |
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Hauptkabelbaumstecker |
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Kühlerlüfteranschluss |
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Sie können die gelöste 7-mm-Schraube und eine neue Verbindung in der Nähe des Anlassers bereits festziehen – verwenden Sie einen 5-mm-Schraubenschlüssel |
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Zündschloss |
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Sicherungskasten |
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Radio-Kabelbaum |
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Radio |
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Dash Harness Connector |
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Lichtschalter |
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Instrumententafel 1 |
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Sicherungskasten |
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Instrumententafel 2 |
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Sicherungskasten |
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Kabelsatzstecker hinten |
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Rücklicht links |
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Kabelsatzstecker hinten |
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Rücklicht rechts |
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Kabelsatzstecker hinten |
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Treibstofftank |
Legen Sie zuerst eine neue Batterie ein.
Der HAUPTKABELSTECKER befindet sich von vorne gesehen links oben im Motorraum. Die Verbindungen für andere Elemente beginnen hier:
ZU ZÜNDSPULE.
Zum REGLER.
ANSCHLUSS FÜR VORDERLEUCHTEN.
Verbinden Sie nun den ALTERNATOR mit dem REGLER.
Starten Sie erneut vom HAUPTKABELANSCHLUSS und gehen Sie zum POSITIVEN ANSCHLUSS
Vom POSITIVEN TERMINAL zum STARTER.
Lassen Sie die Drähte und nehmen Sie den Schraubenschlüssel Größe 7. Lösen Sie die beiden Schrauben des STARTER mit ein paar Mausklicks.
SCHEINWERFERANSCHLUSS mit SCHEINWERFER LINKS und dann mit SCHEINWERFER RECHTS verbinden. Lampen müssen während des Anschlussvorgangs zerlegt werden!
Verbinden Sie den HAUPTKABELSTECKER wieder mit dem KÜHLERLÜFTER.
Schließen Sie das NEGATIVE TERMINAL an den BATTERIEERDUNGSANSCHLUSS an.
Sie können jetzt die Schrauben am Anlasser festziehen – die gelösten 7 mm und die neuen 5 mm.
Die 7mm Schraube. 
Die neue 5mm Verbindung.
Wir bewegen uns im Auto. Aus der FUSEBOX kommen mehrere Kabel.
Schließen Sie sie an den ZÜNDSCHALTER an.
Sie werden nach der Montage des Armaturenbretts weitere Teile an die Sicherungsbox anschließen. Verbinden Sie nun den RADIO HARNESS mit dem RADIO.
Installieren Sie das DASHBOARD mit zwei 10-mm-Schrauben. Sie finden einen anderen, wenn Sie das Ablagefach öffnen.
Verbinden Sie die UHRZEIGER mit den DASHBOARD-METERN. Drehen Sie das Gerät um und ziehen Sie die Uhr mit zwei 7-mm-Schrauben fest.
Installieren Sie die DASHBOARD-METER mit zwei 6-mm-Schrauben im DASHBOARD. Sie finden sie im offenen Ablagefach.
Wir kehren zur WIRING MESS zurück. Leitungen von der FUSEBOX zum INSTRUMENTENFELD 1 und INSTRUMENTENFELD 2 führen.
Dann vom DASH HARNESS CONNECTOR zum LIGHT SWITCH.
Wir ziehen nach hinten. Im Gegensatz zur Front müssen wir das REARLIGHT installieren, bevor wir die Drähte daran anschließen. Sie benötigen jedoch keine Schrauben. Achten Sie nur auf LINKS und RECHTS, ob sie auf der richtigen Seite sind.
Der HINTERKABELANSCHLUSS befindet sich rechts.
Verbinden Sie es mit dem TANK
Und die RÜCKLICHTER – links und rechts.
Die vorderen Scheinwerfer festziehen. Jeder von ihnen hat zwei 7mm Bolzen.
Zeit, die Klemmkappen der Batterie anzuschließen. Zuerst müssen Sie sie platzieren und dann mit dem 8-mm-Schlüssel festziehen. Denken Sie daran, dass Sie das POSITIVE TERMINAL (oben) immer als erstes und das NEGATIVE TERMINAL als zweites (unten) festziehen. Andernfalls kann die Installation Funkeln oder einen Stromschlag verursachen.
Batterie – Das POSITIVE TERMINAL zuerst festziehen (oben).
Das LENKRAD mit einer 10-mm-Schraube einbauen.
Zuletzt das Radio einbauen (keine Schraubenschlüssel verwenden)!
Die elektrische Anlage ist betriebsbereit. Sie können in den Fahrmodus wechseln und die ZÜNDUNG einmal drücken. Wir wollen nur das elektrische System überprüfen – wir haben noch keine Flüssigkeit oder keinen Kraftstoff zum Starten des Motors. Wenn alles gut gemacht ist, leuchten die Bedienelemente auf dem Armaturenbrett auf. Nach einmaligem Umschalten beginnen die Zähler zu leuchten. Nach dem zweiten Schalter starten Sie die Abblendlichter. Die Scheibenwischer und das Radio funktionieren auch.
