In diesem Abschnitt unserer Auto-Bauanleitung für My Summer Car finden Sie eine schrittweise Tipps zum Bau eines Motors. Außerdem erklären wir, wie ein Getriebe gebaut und mit dem Motor verbunden wird. Wir raten Ihnen, welche Schlüssel dazu benötigt werden und in welcher Reihenfolge die Teile zusammengefügt werden, damit der Automotor in My Summer Car ordnungsgemäß funktioniert.
Der Einbau des Motors erfolgt in der Garage am Stand an der Wand. Sie finden alle Teile in den Regalen und auf dem Boden im hinteren Teil der Garage, und Sie sollten den Generatorriemen und den Ölfilter im Geschäft kaufen. Denken Sie daran, dass der Motor nicht kaputt geht, wenn er versehentlich herunterfällt. Verwenden Sie die Option zum Drehen und häufigen Positionieren, um den bestmöglichen Zugang zu verborgenen Schrauben zu erhalten. Um den Motor zu bewegen, müssen Sie immer auf den Bereich BLOCK klicken. Stellen Sie den Werkzeugkasten für einen einfachen und schnellen Zugriff auf die Tischplatte.
Starten Sie von der Hauptbasis – Motorblock und die Kurbelwelle. Kombinieren Sie diese Teile an Ihrem Arbeitsplatz. Um dieses Paar zusammenzudrehen, benötigen Sie drei Teile, das HAUPTLAGER. Sie sind fortlaufend mit Zahlen gekennzeichnet und passen jeweils nur an eine bestimmte Stelle – an den Außenteilen des Blocks und in der Mitte.
Die Kurbelwelle geht in den Block. Die Lager halten es an drei Stellen. 
Sie finden die Hauptlager im Regal.
Jedes Lager wird in zwei Muttern der Größe 9 gehalten.
Die Lager werden mit einem 9-mm-Schlüssel festgezogen.
Es lohnt sich, die CAMSHAFT in den Block einzusetzen und mit zwei Muttern der Größe 5 zu verschrauben.
Die Nockenwelle wird von zwei Schrauben gehalten. Sie müssen es später optimieren.
Jetzt ist es Zeit für vier PISTONS. Führen Sie sie so in die runden Löcher in den Zylindern des Motorblocks ein, dass sie an der Kurbelwelle anliegen. Jeder von ihnen ist mit zwei Muttern der Größe 7 verschraubt, die von der Kurbelwellenseite sichtbar sind.
Die Ventile haben jeweils zwei 7-mm-Schrauben.
Setzen Sie dann die KOPFDICHTUNG ohne Schrauben auf den Block. Darauf kommt der ZYLINDERKOPF, den Sie mit zehn Muttern der Größe 7 festschrauben.
Kopfdichtung benötigt keine Schrauben. 
CYLINDER HEAD hat bereits viele davon. 
Zehn Stücke in der Größe von 7 mm.
Ein Längsteil, ROCKER SHAFT genannt, muss am Kopf befestigt werden. Schrauben Sie es mit fünf 8mm Muttern fest.
Die Ventile kommen bis zum Kopf. 
Sie können fünf Muttern mit einem 8-mm-Schlüssel festziehen.
Freiliegende Ventile sind mit der KIPPABDECKUNG abgedeckt. Ziehen Sie sie mit sechs 7-mm-Muttern fest.
Befestigen Sie den Auspuffkrümmer am Kopf des Motors. Ziehen Sie es mit fünf 8-mm-Muttern fest.
Befestigen Sie den VERGASER am Auspuffkrümmer.
Schrauben Sie es mit vier 8mm Muttern fest.
Zeit für CAMSHAFT-ZAHNRAD und Wasserpumpe. Drehen Sie den Motor zur Seite und bringen Sie das Nockenwellengetriebe an. Verschrauben Sie es mit einem 10mm Schlüssel. HINWEIS – in einem Moment müssen Sie es richtig einstellen.
EINSTELLUNG – Auf dem Motorblock befindet sich eine spezielle Markierung, die ungefähr 10 Uhr anzeigt. Das gleiche Blatt befindet sich am Nockenwellenrad.
Verwenden Sie den gleichen Schlüssel wie die Schraube (10 mm) und bewegen Sie die Maus langsam, bis die Markierung auf dem Rad genau mit der Markierung auf dem Motorblock übereinstimmt.
Jetzt können Sie die TIMING-KETTE aufsetzen und den Mechanismus mit der TIMING-ABDECKUNG abdecken, die Sie mit sechs 6-mm-Schrauben festziehen können.
Die Steuerkette benötigt keine Schrauben. 
Für den Steuerdeckel sind sechs Schrauben mit einem Durchmesser von 6 mm erforderlich.
Befestigen Sie die KURBELWELLENROLLE am Deckel und ziehen Sie sie mit einer 11 mm großen Schraube fest.
Installieren Sie die WASSERPUMPE darüber und schrauben Sie sie mit fünf 7-mm-Muttern fest.
Befestigen Sie die WASSERPUMPENROLLE an der Pumpe und befestigen Sie sie mit vier 7-mm-Schrauben.
Drehen Sie den Motor mit der breiteren Seite zu sich selbst. Installieren Sie das Zündgerät DISTRIBUTOR darauf. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um dieses Teil festzuziehen. Später müssen Sie die Zündung auf diese Weise einstellen.
Es ist Zeit für den Ölfilter. Verwenden Sie ein neues Gerät aus dem Laden – verwenden Sie nicht das Gebrauchtteil aus der Garage. Der Ölfilter benötigt keine Schlüssel, montieren Sie ihn mit dem Mausrad.
Montieren Sie die KRAFTSTOFFPUMPE daneben und schrauben Sie sie mit zwei 7-mm-Muttern fest.
Setzen Sie die Zündkerzen in die vier Löcher im Motorkopf ein. Sie finden sie in einer Zündkerzenbox, die Sie im Geschäft kaufen können. Öffnen Sie die Box jedes Mal mit der F-Taste, um eine Zündkerze zu entfernen. Sie können mit einem speziellen SPARKPLUG-SCHLÜSSEL am Block festgeschraubt werden.
Drücken Sie F, um vier Zündkerzen zu entfernen. 
Sie können sie mit einem speziellen SPARKPLUG-SCHLÜSSEL festziehen.
Zeit für den ALTERNATOR. Installieren Sie es direkt neben der Wasserpumpe. Schrauben Sie es mit zwei Muttern fest – eine 7mm, die andere 10mm. Es gibt eine Schraube zu regulieren, aber fassen Sie sie noch nicht an.
Legen Sie den Generatorriemen auf die vorbereiteten Teile. Bleiben Sie im praktischen Modus. Ziehen Sie die Walze bis zum Anschlag an, "drehen" Sie sie dann mit zwei Mausklicks heraus und ziehen Sie die Schraube mit einem Schraubendreher fest.
Legen Sie den Generatorriemen an. 
Schieben Sie die Rolle bis zum Anschlag nach rechts, schieben Sie sie dann zwei Klicks zurück und ziehen Sie die Schraube oben fest.
Befestigen Sie eine Ölwanne an der Unterseite des Motorblocks. Befestigen Sie es mit acht 7-mm- und einer 13-mm-Mutter, die beim Ölwechsel als Abfluss dient. Stellen Sie sicher, dass es so fest wie möglich angezogen ist.
Drehen Sie den Motorblock auf die kleinere Seite und bringen Sie die MOTORPLATTE an.
Installieren Sie das SCHWUNGRAD. Befestigen Sie es mit sechs 7-mm-Schrauben.
Die drei Kupplungsteile ohne Schrauben miteinander verbinden: KUPPLUNGSDECKELPLATTE, KUPPLUNGSSCHEIBE.
Montieren Sie das vorbereitete Set auf das Schwungrad und ziehen Sie es mit sechs 6mm Schrauben fest.
Befestigen Sie den STARTER und sichern Sie ihn mit zwei 7-mm-Muttern.
Es ist Zeit, die GEARBOX zu installieren. Befestigen Sie ein riesiges Element am Motorblock und schrauben Sie es mit sechs 7-mm-Schrauben und einer 10-mm-Schraube fest.
Befestigen Sie das ANTRIEBSZAHNRAD am Getriebe und ziehen Sie es mit sieben 6-mm-Schrauben fest.
Das ist es! Der komplexe Motor kann sofort in das Auto eingebaut werden.