Bis zu 22 Rennen warten darauf, in der Formel-1-Saison 2022 ausgetragen zu werden. Diese Seite des F1 Manager 2022-Spielleitfadens enthält Informationen zu den Besonderheiten der Strecken – wie man sie liest und wie man sich auf die Rennen vorbereitet.
Letzte Aktualisierung: Montag, 12. September 2022
Diese Seite unseres F1 Manager 2022-Leitfadens ist Strecken und ihren Besonderheiten gewidmet. Unter anderem erklären wir, wie man Streckenstatistiken liest und ihre Besonderheiten versteht, um sich besser auf weitere Grand Prix vorzubereiten.
- 3 Haupttypen von Tracks – allgemeine Vorbereitungen
- Großer Preis von Bahrain – Sakhir
- Großer Preis von Saudi-Arabien – Dschidda
- Großer Preis von Australien – Albert Park
- Großer Preis der Emilia Romagna – Imola
- Grand Prix von Miami – Internationales Autodrom
- Großer Preis von Spanien – Barcelona
- Großer Preis von Monaco – Rennstrecke von Monaco
- Großer Preis von Aserbaidschan – Baku
- Großer Preis von Kanada – Montreal
- Großer Preis von Großbritannien – Silverstone
- Großer Preis von Österreich – Red Bull Ring
- Großer Preis von Frankreich – Paul Ricard
- Großer Preis von Ungarn – Hungaroring
- Großer Preis von Belgien – Spa-Francorchamps
- Großer Preis der Niederlande – Zandvoort
- Großer Preis von Italien – Monza
- Großer Preis von Singapur – Marina Bay
- Großer Preis von Japan – Suzuka
- Großer Preis der USA – Circuit of the Americas
- Großer Preis von Mexiko – Autodromo Hermanos Rodriguez
- Großer Preis von Brasilien – Interlagos
- Großer Preis von Abu Dhabi – Yas Marina
3 Haupttypen von Tracks – allgemeine Vorbereitungen
In F1 Manager 2022 sind Strecken in 3 Hauptgruppen unterteilt:
Sie können kein Auto entwickeln, das perfekt für alle Arten von Strecken geeignet ist, aber Sie können die schwächere Leistung auf Strecken begrenzen, die nicht zu Ihrem Auto passen.
Zu Beginn Ihrer Karriere wird Ihr ausgewähltes Team ein „Starter“ -Auto haben, das modifiziert werden kann, um mehr Abtrieb, Leistung oder Balance zu bieten. Von diesem Moment an können Sie selbst über die Weiterentwicklung entscheiden – konzentrieren Sie sich auf eine Kategorie oder versuchen Sie, einen Allrounder zu entwickeln.
Die Änderung der Besonderheiten des Autos erfolgt hauptsächlich durch das Entwerfen und Produzieren neuer Teile. Bei der Konstruktion von Teilen kann man immer sehen, wie sie sich auf die Leistung und das Verhalten des Autos auswirken, und es beispielsweise mehr im Hinblick auf eine Steigerung der Leistung oder des Abtriebs konzipieren.
Wenn Sie bereits mehr als 1 Teil aus einer bestimmten Kategorie haben, wählen Sie vor dem GP immer dasjenige aus, das am besten zur Strecke passt. Die blauen Hände bedeuten wichtige, während die grünen Hände Schlüsselbereiche bedeuten, die das Auto auf einer bestimmten Strecke wettbewerbsfähig machen. Wenn das von Ihnen gewählte Teil eine Verbesserung in einem bestimmten Bereich (grüne Werte) ermöglicht, sollten Sie es unbedingt installieren.
Sie können den gesamten Prozess vereinfachen, indem Sie die während des Übens gesammelten Daten auswerten. Auch wenn das aktuelle Auto mit der Art der Strecke gut funktioniert, muss man trotzdem ans Limit gehen. Versuchen Sie immer sicherzustellen, dass Ihre Fahrer so gut wie möglich auf das Qualifying vorbereitet sind – sie finden eine gute Konfiguration, verfügen über umfassende Kenntnisse der Strecke und gute Kenntnisse der verbauten Teile.
Großer Preis von Bahrain – Sakhir
Typ: Stromgleis
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Alle Hauptstrategien beinhalten 2 Boxenstopps . Die harte Reifenmischung ist eindeutig nicht besser als die mittlere Mischung. Weiche Mischung hält ziemlich lange – 12-16 Runden.
Wetter: Sie müssen sich keine Sorgen um Regen machen. Hohe Temperaturen können ein Problem darstellen, da das Auto überhitzen kann.
Großer Preis von Saudi-Arabien – Dschidda
Typ: ausgewogene Spur
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Die meisten Strategien beinhalten einen einzigen Boxenstopp, aber Sie können auch konservativ spielen und sich für 2 Boxenstopps entscheiden. Wählen Sie für die meiste Zeit eine harte Reifenmischung, die am besten mit einer mittleren Mischung kombiniert werden sollte.
Wetter: Sie müssen sich keine Sorgen um Regen machen. Hohe Temperaturen können ein Problem darstellen, da das Auto überhitzen kann.
Großer Preis von Australien – Albert Park
Typ: ausgewogene Spur
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Ziehen Sie 1 oder 2 Boxenstopps in Betracht . Die optimale Strategie besteht darin, die weiche Mischung vollständig zu ignorieren. Kombinieren Sie stattdessen eine harte und eine mittlere Mischung.
Wetter: Es besteht eine Niederschlagswahrscheinlichkeit von etwa 20 Prozent. Hohe Temperaturen bei sonnigem Wetter können ebenfalls ein Problem sein.
Großer Preis der Emilia Romagna – Imola
Typ: ausgewogene Spur
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Du erwägst 1 oder 2 Pitstos. Eine bessere Option wäre ein einzelner Boxenstopp, vorausgesetzt, Sie verwenden eine Mischung aus harten und mittleren Reifen.
Wetter: Es besteht eine Niederschlagswahrscheinlichkeit von etwa 20 Prozent. Hohe Temperaturen bei sonnigem Wetter können ebenfalls ein Problem sein.
Grand Prix von Miami – Internationales Autodrom
Typ: ausgewogene Spur
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Die meisten Strategien gehen von 2 Boxenstopps aus, aber Sie können einen einzigen versuchen. Neben dem harten Mix (für die Dauer) wählt man am besten 1 oder 2 Stints auf Medium
Wetter: Es ist ziemlich heiß und die Niederschlagswahrscheinlichkeit liegt bei etwa 27 Prozent. Die Strecke kann dann aufgrund der Nähe von Hindernissen und der Anwesenheit vieler Präzisionskurven gefährlich sein.
Großer Preis von Spanien – Barcelona
Typ: Abtriebsstrecke
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Alle Hauptstrategien beinhalten 2 Boxenstopps . Es ist am besten, auf 1 oder 2 weiche oder mittlere Mischungen zu setzen und harte Mischungen vollständig zu vermeiden.
Wetter: Es besteht eine geringe Niederschlagswahrscheinlichkeit (ca. 10 %).
Großer Preis von Monaco – Rennstrecke von Monaco
Typ: Abtriebsstrecke
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: In Monaco ist die Qualifikation am wichtigsten, da es sich um eine Strecke mit den geringsten Überholmöglichkeiten handelt. Planen Sie 1 Boxenstopp mit einer weichen Mischung oder einer mittleren Mischung kombiniert mit einer harten Mischung (längster Stint).
Wetter: Es besteht eine Regenwahrscheinlichkeit von etwa 15 %. Bei Nässe wird die Strecke sehr gefährlich, da die Fehlerquote minimal ist.
Großer Preis von Aserbaidschan – Baku
Typ: Stromgleis
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Planen Sie 1 oder 2 Boxenstopps ein . Wenn Sie nur einen einzigen Boxenstopp geplant haben, wählen Sie für die Dauer eine harte Mischung. Sie können es mit einem mittleren oder einem weichen kombinieren.
Wetter: Es besteht eine minimale Niederschlagswahrscheinlichkeit von weniger als 5 %.
Großer Preis von Kanada – Montreal
Typ: ausgewogene Spur
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Die meisten Strategien beinhalten 1 Boxenstopp – mit solchen Einstellungen legen Sie den größten Teil der Distanz auf einer harten Mischung zurück. Wählen Sie zu Beginn des Rennens eine mittlere oder weiche Mischung.
Wetter: Es besteht eine hohe Niederschlagswahrscheinlichkeit (über 40 %). Dies kann aufgrund der Nähe von Hindernissen in Kurven zu Unfällen führen.
Großer Preis von Großbritannien – Silverstone
Typ: Stromgleis
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Die meisten Strategien beinhalten 2 Boxenstopps . Sie können sich für eine mittlere oder harte Mischung entscheiden oder eine weiche für einen kürzeren Stint (ca. 9-13 Runden).
Wetter: Es besteht eine Niederschlagswahrscheinlichkeit von etwa 20 Prozent. Das Reifentemperaturmanagement kann eine Herausforderung sein, da die Temperaturen während eines GP entweder niedrig oder hoch sein können.
Großer Preis von Österreich – Red Bull Ring
Typ: ausgewogene Spur
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Sie können das Rennen problemlos mit 1 Boxenstopp beenden. Wählen Sie eine harte Mischung für den längsten Stint und kombinieren Sie sie mit einer mittleren oder weichen Mischung. Da die Runde kurz ist, funktioniert z. B. eine weiche Mischung für 21-29 Runden.
Wetter: Es besteht eine hohe Niederschlagswahrscheinlichkeit von fast 40 %.
Großer Preis von Frankreich – Paul Ricard
Typ: Stromgleis
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Alle Strategien gehen von 1 Boxenstopp aus . Wählen Sie neben der harten Mischung eine mittlere, da die weiche Mischung im Durchschnitt nur 8-11 Runden hält.
Wetter: Es besteht eine minimale Niederschlagswahrscheinlichkeit (ca. 5 %).
Großer Preis von Ungarn – Hungaroring
Typ: Abtriebsstrecke
Die wichtigsten Fahrzeugleistungsstatistiken für diese Strecke:
Rennstrategie: Planen Sie 1 oder 2 Boxenstopps ein . Eine weiche Mischung ist eine gute Wahl für die ersten Momente des Rennens. Dann auf hart umschalten…