F1 Manager 2022: Fahrer einstellen – Statistiken, Verträge
-Tipps
Oktober 11, 2023
Neben einem guten Auto muss Ihr Formel-1-Team auch über hervorragende Fahrer verfügen. Auf dieser Seite des Leitfadens zu F1 Manager 2022 finden Sie Tipps zum Lesen von Fahrerstatistiken und zum Aushandeln von Verträgen mit anderen Fahrern.
Letzte Aktualisierung: 12. September 2022
Auf dieser Seite unseres F1 Manager 2022-Leitfadens helfen wir Ihnen bei der Auswahl der Fahrer basierend auf den bereitgestellten Statistiken und der Teamfähigkeit. Hier erfahren Sie, wie Sie Fahrer analysieren, wann Sie Verträge aushandeln und wie Sie die aktuelle Teamaufstellung ändern.
Bewertung und Fahrerpunktzahl
Raum für Verbesserung und Aggression
Anstellung und Entlassung von Fahrern
Bewertung und Fahrerpunktzahl
Jeder Fahrer im F1 Manager 2022 wird durch zwei Stufen beschrieben:
Erstens die Leistungsbewertung, bei der es sich um detaillierte Statistiken des jeweiligen Fahrers handelt. Sie sind in drei Hauptkategorien unterteilt (Pace, Konsistenz, Racecraft) und jeder Parameter wird durch eine Zahl in der Kategorie 0-100 bestimmt.
Andererseits ist die Fahrerbewertung ein Wert aus dem Bereich von 0-100, der eine schnelle Beurteilung der „Qualität“ des Fahrers ermöglicht und gleichzeitig keine detaillierte Bewertung auf Basis aller Wirksamkeitsstufen sein muss .
Bei der Analyse eines Fahrers ist die Leistungsbeurteilung eine der wichtigsten Statistiken. Dank der Beurteilung lernen Sie die Stärken jedes Fahrers und seine eventuellen Schwächen kennen. Ein niedrigerer Parameter kann dazu führen, dass ein Fahrer keine guten Ergebnisse erzielt, selbst wenn er ein hervorragendes Auto fährt.
Die Parameter, die einen Treiber beschreiben, sind wie folgt:
Kurvenfahrt – Je höher der Parameter, desto schneller kann der Fahrer Kurven fahren. Auch die Rutschgefahr wird verringert.
Reaktionen – Je höher der Parameter, desto besser schneidet der Fahrer beim Start ab und desto größer sind die Chancen, dass er die Position hält oder sogar jemanden überholt. Dieser Wert regelt auch, wie schnell ein Fahrer Kurven verlässt.
Kontrolle – Je höher der Parameter, desto geringer ist das Risiko eines Unfalls, eines Blockierens der Räder beim Bremsen, eines Sturzes von der Strecke oder eines Durchdrehens des Fahrzeugs.
Laufruhe – Dies ist ein sehr wichtiger Parameter, da er dafür verantwortlich ist, wie gut der Fahrer mit dem Reifenverschleiß umgeht. Ein höherer Wert ermöglicht es Ihnen, die Reifen länger in gutem Zustand zu halten und Ihre Stints zu verlängern.
Überholen – Dieser Parameter beeinflusst den Erfolg des Überholens – darüber hinaus verringert sein hoher Wert auch das Risiko einer Kollision beim Überholmanöver.
Verteidigen – Dies ist ein ebenso wichtiger Parameter wie der oben genannte, da sein höherer Wert es Ihrem Fahrer ermöglicht, seinen aktuellen Platz effektiver zu verteidigen.
Raum für Verbesserung und Aggression
Jeder Treiber verfügt neben den Effizienzbewertungen auch über zwei weitere wichtige Parameter, die jeweils drei Werte annehmen können – niedrig, mittel oder hoch.
Das Wachstumspotenzial beeinflusst, wie schnell ein Fahrer neue Fähigkeiten erwirbt, also Erfahrung sammelt. Je jünger der Fahrer ist, desto größer ist der XP-Gewinn. Hier muss man einen Kompromiss finden zwischen einem sehr jungen Fahrer mit geringen Fähigkeiten und einem älteren Fahrer, der gute Werte hat, aber nicht mehr viel Erfahrung sammeln wird. Suchen Sie nach Fahrern mit etwas F1-Erfahrung und guten Statistiken für die weitere Entwicklung, mit möglichem Wachstum in den kommenden Saisons.
Aggression ist ein Parameter, der bestimmt, wie oft ein Fahrer versucht, seine Gegner zu überholen. Eine hohe Aggressivität kann zu besseren Ergebnissen führen, es besteht jedoch die Gefahr, dass das Überholmanöver zu einem Unfall führt. Eine geringe Aggressivität verringert das Unfallrisiko, aber der Fahrer überholt möglicherweise weniger. Unserer Meinung nach ist der Durchschnittswert optimal, allerdings sollte man nicht auf einen Fahrer mit guten Statistiken und hoher oder geringer Aggression verzichten.
Anstellung und Entlassung von Fahrern
Zum Zeitpunkt des Karrierestarts im F1 Manager 2022 haben alle F1-Fahrer bereits Verträge für die Saison 2022 unterschrieben. Im besten Fall hat ein Fahrer einen Einjahresvertrag ausschließlich für die Saison 2022, einige haben jedoch möglicherweise langfristige Verträge für weitere Jahre (Sie können dies in der Beschreibung des Fahrers nachlesen).
Beginnen Sie die neue Saison nicht mit einer sofortigen Entlassung Ihrer Fahrer, da dies eine finanzielle Strafe bedeutet. Je prestigeträchtiger/länger der Vertrag, desto höher ist die Strafe für den vorzeitigen Vertragsbruch (fast 17 Millionen für Carlos Sainz – Beispiel im Bild oben). Erwägen Sie eine solche Entscheidung nur, wenn die Strafe wirklich gering ist (1-2 Millionen).
Die Ausnahme ist, wenn einer der Fahrer eindeutig herausragt und Sie ihn loswerden möchten, um ihn durch einen talentierteren zu ersetzen. Warten Sie in solchen Situationen nicht bis zur Saison 2023, sondern ergreifen Sie Maßnahmen, bevor Sie in die Saison 2022 einsteigen.
Bei der Auswahl eines Kandidaten für eine Fahrerposition haben Sie im Wesentlichen drei Möglichkeiten:
Verlängern Sie den Vertrag mit dem aktuellen Fahrer – Sie können mit den Verhandlungen beginnen und einen neuen Vertrag vorbereiten.
Nehmen Sie Kontakt mit dem Reservefahrer auf – dazu sind Verhandlungen erforderlich.
Einen völlig neuen Fahrer ins Team holen – Dies könnte ein Renn- oder Reservefahrer eines anderen F1-Teams oder jemand aus der F2/F3 sein. Nicht jeder Fahrer ist an Verhandlungen interessiert und bei manchen kann man gar nicht erst mit den Verhandlungen beginnen.
Wenn Sie jemanden von außerhalb des Teams auswählen, sollten Sie mit dem Scouting beginnen, dh sich über die Statistiken des Fahrers informieren, den Sie in Betracht ziehen. Sie können zwischen einem kurzen Scouting, das 10 Tage dauert, und einem langen Scouting, das 30 Tage dauert, wählen, um weitere Informationen zu erhalten. Die so gewonnenen Erkenntnisse können Ihnen dabei helfen, festzustellen, ob die Statistiken eines bestimmten Fahrers zufriedenstellend sind.
Anstatt zu scouten, kann man auch „schummeln“. Erfolgreiche Verhandlungen und Vertragsunterzeichnung ermöglichen es Ihnen, die vollständigen Statistiken des Spielers einzusehen. Wenn sie nicht zufriedenstellend sind, können Sie einfach einen vorherigen Speicherstand laden und mit jemand anderem verhandeln.
Bei der Verhandlung geht es darum, die Vertragsbedingungen festzulegen und sie dem Fahrer zuzusenden, in der Hoffnung, dass er sie akzeptiert. Die verfügbaren Vertragsoptionen sind:
Fahrer Nummer 1 oder 2 – Nicht jeder Fahrer ist damit einverstanden, Fahrer Nummer 2 zu sein, und er ist möglicherweise nur daran interessiert, der Teamleiter zu sein.
Vertragsdauer – Im Allgemeinen hat ein längerer Vertrag eine größere Erfolgschance.
Grundgehalt – Sie können bestimmen, wie viel Sie dem Fahrer für die gesamte Rennsaison zahlen. Die finanziellen Erwartungen werden von vielen Faktoren beeinflusst, unter anderem davon, wie hoch die Bewertung des Fahrers ist oder ob er derzeit einen F1-Vertrag hat. Die besten Fahrer können bis zu mehreren zehn Millionen Dollar kosten, aber die Beauftragung eines „kostenlosen“ Reservefahrers oder Fahrers aus niedrigeren Serien kann für mehrere Hunderttausend Dollar machbar sein.
Beitrittsbonus – Hierbei handelt es sich um eine einmalige Gebühr. Dies kann beispielsweise 1/10 bis 1/15 des Vertragswertes sein.
Bonus für die Ergebnisse bei Rennen – Sie können die Höhe des Bonus und die Bedingungen für den Erhalt festlegen (z. B. das Rennen auf dem Podium beenden). Es ist am besten, sich ein realistisches Ziel zu setzen, aber nicht, dass man den Fahrer bei jedem Rennen bezahlen muss.
Nach dem Absenden des Vertrags erhalten Sie eine Antwort vom Fahrer:
Grüne Farbe bedeutet, dass eine bestimmte Position gewünscht ist;
gelbe Farbe bedeutet, dass der gegebene Vorschlag akzeptabel ist;
Orange bedeutet, dass der Fahrer mit dem Angebot nicht einverstanden ist und möglicherweise die Unterschrift verweigert.
Sie können die Verhandlungen erneuern, aber nicht unendlich oft. Jeder Fahrer hat eine andere Geduld – das können Sie auf seiner Karte ablesen. Auch hier werden schlechte Angebote dazu führen, dass er weitere Gespräche ablehnt. Man muss darauf achten, dass die Konditionen für die orangen Felder im neuen Vertrag deutlich besser sind (für die gelben kann man sie auch noch etwas verbessern).
