Ihre anfängliche Fahrzeugauswahl in Forza Horizon 6 scheint eine monumentale Entscheidung zu sein, aber das Spiel birgt ein äußerst großzügiges Geheimnis.
Nach Abschluss der Prolog-Sequenz zwingt dich deine Freundin Mei, eine klassische Rennspiel-Entscheidung zu treffen. Sie starren auf drei verschiedene Fahrzeuge: einen Nissan Silvia K's von 1989, einen Toyota Celica GT-Four ST205 von 1994 und einen GMC Jimmy von 1970. Natürlich machen Sie sich vielleicht Gedanken darüber, mit welchem Radsatz Sie in Japan am angenehmsten unterwegs sein werden. Bevor Sie zehn Minuten damit verschwenden, sich mit Statistikbalken herumzuschlagen, müssen Sie genau wissen, wie sich diese Wahl tatsächlich auf Ihre Garage auswirkt.
Die Illusion der Wahl
Lassen Sie mich Ihnen einige unmittelbare Ängste ersparen. Eigentlich müssen Sie keines dieser Autos zurücklassen.
Sobald Sie Ihre Auswahl treffen, legt das Spiel alle drei Fahrzeuge heimlich direkt in Ihrer Sammlung ab. Ihre Entscheidung hier bestimmt nur, welches Auto Sie für den unmittelbar nächsten Abschnitt fahren, nämlich einen Sprint zum Festival mit Mei und Jordan. Sobald Sie dieses erste Event abgeschlossen haben, schalten Sie die Möglichkeit frei, Autos im Handumdrehen zu tauschen. Da Sie das ganze Trio erhalten, kommt es bei Ihrer Wahl einfach darauf an, welche Fahrweise Sie zuerst in Angriff nehmen möchten. Bedenken Sie, dass Mei diese speziellen Einsteigermodelle bereits mit einigen individuellen Anpassungen versehen hat, wodurch sie den Standardversionen, die Sie später kaufen können, deutlich überlegen sind. Verkaufe sie nicht.
Aufschlüsselung der Starterwagen-Statistik
Auch wenn Sie alle drei haben, wird Ihnen die Kenntnis ihrer unterschiedlichen mechanischen Profile dabei helfen, die frühen Morgenstunden des Festivals zu dominieren. Ich habe die genauen Spezifikationen für jedes Fahrzeug katalogisiert, damit Sie wissen, womit Sie arbeiten.
| Starterfahrzeug | Wichtige Basisstatistiken (C-Klasse 500) |
|---|---|
| 1989 Nissan Silvia K's | RWD | 40.000 CR-Wert | Stärkstes Bremsen |
| 1994 Toyota Celica GT-Four ST205 | AWD | 27.000 CR-Wert | Höchste Höchstgeschwindigkeit |
| 1970 GMC Jimmy | AWD | 60.000 CR-Wert | Beste Offroad-Bewertung |
1989 Nissan Silvia K's
Die Silvia ist Ihre klassische Straßenmaschine mit Hinterradantrieb. Es verfügt über die höchste Bremsleistung des Trios und ist bequem die zweitschnellste Option. Es weist die niedrigsten Start- und Beschleunigungswerte auf, was bedeutet, dass man ab der Startlinie etwas härter arbeiten muss. Wenn Ihr unmittelbares Ziel darin besteht, durch die neonbeleuchteten Straßen von Tokio zu rasen, oder wenn Sie Ihre frühen Drifttechniken üben möchten, empfehle ich Ihnen, zuerst in diese Fahrt einzusteigen.
1994 Toyota Celica GT-Four ST205
Für alle, die einen zuverlässigen Allrounder suchen, ist der Celica genau das Richtige. Es bietet die schnellste Höchstgeschwindigkeit und das knackigste Handling im ganzen Feld. Da er über einen Allradantrieb verfügt, fühlt er sich auf Asphalt unglaublich stabil an und hält sich auch auf Feldwegen wunderbar. Seine Bremswirkung ist mit der des Jimmy am schlechtesten, Sie müssen sich also frühzeitig mit Ihren Bremswegen vertraut machen. Nehmen Sie es mit, wenn Sie sofort den Wald erkunden oder normale Rallye-Strecken absolvieren möchten.
1970 GMC Jimmy
Dieser sperrige Lastwagen sieht neben den importierten Sportwagen fehl am Platz aus, dominiert aber überall dort, wo kein Bürgersteig vorhanden ist. Der Jimmy ist mit Rallye-Reifen vorgerüstet und verfügt über eine beeindruckende Offroad-Bewertung von 8,7, die die anderen in den Schatten stellt. Es verfügt außerdem über die höchsten Beschleunigungs- und Startwerte. Natürlich sind seine Geschwindigkeit und sein Handling auf echten Straßen miserabel. Wählen Sie den Jimmy, wenn Ihre Vorstellung von Spaß darin besteht, die Karte völlig zu ignorieren, gewaltige Stunt-Sprünge zu machen und die örtliche Vegetation zu zerstören.