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In diesem Abschnitt des Microsoft Flight Simulator-Handbuchs erklären wir, wofür die verschiedenen Motorsteuerhebel verwendet werden. Wir beschreiben die Funktionen des schwarzen, blauen und roten Hebels im Cockpit.
- Gas (schwarzer Hebel)
- Mischung (rot)
- Propellerdrehzahl (blau)
Einige Propellerflugzeuge verfügen über bis zu drei Hebel zur Steuerung der Motorleistung:
Die richtige Anordnung aller drei Hebel ist der Schlüssel, um die richtige Motorleistung zu erzielen, die Lebensdauer zu verlängern und Kraftstoff zu sparen.
Drei Hebel im Cockpit der Cessna 208 Grand Caravan
Gas (schwarzer Hebel)
Ein Standardgerät. Es reguliert die Motordrehzahl und wirkt ähnlich wie ein Gaspedal in einem Auto. Bei einem normalen Flug stellen wir die Leistung auf etwa 75 Prozent der Leistung ein. Die maximale Leistung wird beim Start verbraucht. Wenn Sie den Motor länger auf seiner höchsten Drehzahl halten, kann er überhitzen.
Mischung (rot)
Der rote Hebel regelt die Menge des dem Motor zugeführten Kraftstoffgemisches. Bei einer Einstellung von 100 Prozent liefern wir eine reichhaltige Mischung, ein kleinerer Prozentsatz ist eine "magere" Mischung. Bei Start, Landung und Höhen bis zu 3.000 Fuß stellen wir es immer auf 100%.
Wir reduzieren es, wenn wir eine Höhe von 3.000 Fuß oder höher erreichen. Es ist am besten, die Menge entsprechend dem Verhalten des Motors anzupassen. Die Reduzierung auf Null schaltet den Kraftstoff ab und stoppt den Motor.
Propellerdrehzahl (blau)
Der blaue Hebel steuert die Neigung der Propellerblätter. Es funktioniert ein bisschen wie ein Getriebe in einem Auto. Auf 100 Prozent eingestellt, positioniert es die Blätter mit der flachen Seite nach vorne, sodass der Propeller in dichte Luftschichten "beißen" kann. Stellen Sie es für Starts und Landungen auf 100% ein. Es ist wie ein niedriger Gang in einem Auto – erstens, zweitens, drittens, um sich zu bewegen und an Geschwindigkeit zu gewinnen.
Wenn wir in Reiseflughöhe fliegen, verringern wir den Wert ein wenig, damit die Propeller mit ihrer "scharfen" Seite flacher in Flugrichtung ausgerichtet sind. Dies ermöglicht die Aufrechterhaltung einer guten Motorleistung bei niedrigeren Drehzahlen und reduziert den Kraftstoffverbrauch erheblich. Dies entspricht wiederum dem fünften oder sechsten Gang in einem Auto – Sie behalten die gleiche Geschwindigkeit bei, wenn Sie den Motor weniger belasten.
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